江辉没有想过光辉汽车的所有零部件都自己来做，但是也不希望自己的“七寸”被别人捏着。
  像是汽车轮辋、汽车轮胎、汽车玻璃等国内供应商做的也还不错的领域，光辉汽车再大力投资发展自有技术，意义就不大。
  像是戴卡做汽车轮辋，已经在业界做出一定名声，十年后更是可以做到全球铝车轮的业界老大，光辉汽车完全可以找他们买就行了。
  轮胎方面虽然国产的品牌在节油、耐磨等方面的性能稍微差了一些，但是作为一个很成熟的零部件，在国际上能够做的厂家也非常多，光辉汽车不用太过担心被人家卡脖子，也没有必要自己进入这个领域。
  玻璃就更不用说了，福耀玻璃算是国内汽车零部件当中比较争气的自主品牌了，连奔驰和宝马也在使用它们。
  但是，像是车身控制稳定系统、ecu、转向器、安全带、安全气囊、座椅、大灯、线束、传感器等零件，就很有必要适度的介入或者扶持一些厂家来降低供应风险了。
  非我族类其心必异！
  这话很多时候，很多场合，很多领域都是适用的。
  虽然现在是全球化的时代，但是像是一些欧美供应商，他们由于掌握了核心技术，和主机厂打交道的时候往往是很强势的。
  动不动就以断供相威胁，我想没有几个主机厂是希望自己的体系内一堆这种厂家的。
  “江总，这方面我们和管总、加藤总专门一起探讨过，我们除了扶持光度电子和荻原等集团自有企业做大做强之外，我们也同时考虑收购一些零部件企业来发展状态光辉汽车自己的零部件技术，另外，我们也选取了一批国内的优秀民营企业作为我们的战略合作伙伴，进行资金和订单方面的扶持和合作”，听到江辉对光度电子的考虑之后，皮伟也说明了一下现在的情况。
  “嗯，回头你去注册一家公司，专门做汽车零部件吧，就叫光辉汽车零部件有限公司，隶属于光辉汽车，后续我们把光度电子、荻原以及今后收购的一些零部件企业都放在这个新成立的公司下面，我希望这家公司能够在未来成为像麦格纳这样的综合性零部件企业”，江辉说道。
  对于江辉来说，前世虽然不是汽车行业的专业人士，但是作为和车辆工程同一个专业的帝都理工大学机械与车辆工程学院学生，江辉对汽车以及汽车零部件企业多少还是有一定了解的。
  像是麦格纳这种零部件巨头，虽然自己本身没有经营汽车品牌，但是技术水平还真不比一般的汽车企业差，公司规模也不小。
  麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。
  几乎汽车上用的主要零件，它们都有生产，除了专业的轮胎和车窗玻璃，麦格纳不具备单独的生产之外，几乎所有汽车上的产品麦格纳都能够提供。
  是在是零部件企业里的战斗机！
  “好的，光辉汽车确实很需要一个专门负责研发零部件技术的子公司来支持自己的发展，总是依靠被人，受到的掣肘太多了”，皮伟也有点感慨的说道。
  “我们的采购部，一定也要有清晰的零部件战略，每个零件，今后的供应体系和份额分配是怎么考虑的，要提早做好规划，不要碰上什么就算什么，一点思路都没有”。
  十万产能的汽车公司和一百产能的公司相比，零部件供应体系肯定是要有所差别的，和一千万的相比，那就更加不同了。
  在十万台的时候，每个零件有两家供应商就足够了，甚至有些件一家来做也没有太大的问题。
  但是当这个数量变为几百万的时候，每个零件如果还是只有一两家供应商，那这个汽车公司就太“土豪”了，完全是输血在养供应商了。
  这个世界可不会有这么傻的汽车公司。
  大家都知道，买定西的时候，竞争越充分，价格才有可能越低。
  要是独家垄断，呵呵，那么人家说多少钱就多少钱。
  最明显的就是自动变速箱了。
  这些年，天朝基本上没有什么拿得出手的自动变速箱企业，核心技术都是掌握在爱信精机、加特可、采埃孚等少数几家外资企业当中，人家愿意卖你多少钱就多少钱。
  关键是，有的时候你即使是有钱，人家也不愿意卖。
  在前世，江辉就听说过这么一个故事，某汽车集团自主品牌开发了一款很不错的中大型七座suv，市场销售一片火爆。
  而这款suv的变速箱就是采购自爱心精机，但是因为这款火爆的suv车型威胁到了丰田汉兰达的销量，甚至抢掉了人家销量排行榜老大的位置。
  这个时候，嘿嘿，人家就开始出招了。
  “不好意思，由于。。。。。。原因，我们的变速箱产能不足，从下个月开始就只能每个月供应五千台”。
  关键时刻，人家宁愿不挣这个变速箱的钱，也要卡住你的脖子，让你不要威胁我的车型。
  因为爱信精机是人家丰田的子公司来着。
  所以，核心技术还是得靠自己，江辉对此是有充分的认识的。
  “明白，我们已经在按照50万的产能来做零部件供应体系的规划了。只是因为我们的汽车还没有量产，目前接洽的供应商还不够全面，有些思路还需要结合后续的情况来再判断”，皮伟说道。
  “你回头可以再和管卫东商量一下，看看哪些技术是我们急需的，又是在国际市场上能够找到合适机会购买的，乘着这两年国际市场比较动荡，赶紧买回来”，江辉说道。
  2008年，是最坏的时代，但是对于江辉来说，又是最好的时代。
  光辉汽车的零部件战略能不能够充分实现，除了今后持续性的资金投入之外，最关键的就要看今年能够打下怎么样的基础了。