国家两会期间，中华集团火了，除了当家人韩皓的原因之外，还有一大亮点就是由中华集团产品构成的运输军团大放异彩。
  为奥运接待任务预热，经过不懈努力，中华集团如愿以偿成为此次两会独家赞助使用车辆，400辆悬挂中华品牌的轿车、小客车以及120辆大巴，组成了器宇轩昂的全新军团。
  以往常见的奥迪a6l被黝黑身材的混合动力中华“汉”所替代，负责主力运输两会代表出行的大巴，也统一换成了全新“鲲鹏”新能源客车，可以说这是中华集团在成立15周年后面向全国人民交出的一份答卷。
  到底中国汽车品牌真实水平如何，就交由代表全国13亿人民的两会代表率先亲身批改评判。
  520辆负责两会服务的汽车，全部都是高科技的新能源汽车，响应了引领时代潮流的趋势，达成了让出席大会的代表们真正乘坐中国自主汽车品牌出行的夙愿。
  在人民大会堂门口，统一涂装的“鲲鹏”大巴犹如钢铁长城般静静耸立在广场之上，时刻准备接受两会代表们的检阅。
  其实在它们首次亮相之时，就已经惊艳了刚抵京的代表们。
  好比浙海人大代表团刚下飞机在机场见到崭新的“鲲鹏”接待大巴时，忍不住发出惊叹声。
  “哇，这可真是鸟枪换大炮了啊！”
  号称360度观景的全新车身，国际一流的外观造型，搭配中华集团自主研发的纯电动系统，让“鲲鹏”拿到国际上都是顶尖的作品。
  跟以往汽油大巴不同，一走上鲲鹏客车就能感受到高档充满科技感的氛围。
  “欢迎光临，我是行车助手小华同学，就座后请系好安全带——”
  在副驾驶位前方仪表台上，有一个q型玩偶正摆动小手热情招呼等车的乘客。
  “你叫什么名字呀？”
  觉得新奇的代表忍不住随口回了一句。
  “我叫小华，今年还没满1岁，是你们出行时可靠的小伙伴。”
  两眼的蓝光闪了几下，很快这个q型玩偶就识别出提问做出了回答。
  “哟，这可真有意思，还能主动跟人对话——”
  代表们都被这个小玩意逗乐了。
  搭载在“鲲鹏”大巴之上的智能机器人“小华”很快火了起来，这个由科大讯飞公司利用语音交互技术做出来的智能问答机器人成为诸多媒体报道的明星。
  它可以回答天气情况，能依照指令播放音乐，还能调整空调大小，可以说中华集团将未来汽车搭载的智能交互技术提前公布在代表们面前。
  当然这些都是预先输入好的问题，如果问更复杂高级的问题，“小华”只能顽皮地说：“抱歉，我还没有学习这方面内容，只能将来长大后再回答你的问题。”
  因此当韩皓来到代表团后，大家围绕他讲得最多的还是自己乘坐新车的体会，连声惊呼没想到现在中华集团的技术已经如此先进。
  如果会议用车能经受住两会代表的严格检验，那说明中华集团的产品可以出师了。
  原本有人对大规模采用新能源车辆承担两会运输任务有疑虑，担心万一中途熄火可就出大洋相了，要是中途把代表们落在路上无法参会，那可是严重的政治问题。
  不过韩皓坚持要用新能源车辆来执行任务，因为这些车辆都经过实践考验，完全可以胜任在首都通行的任务。
  为了验证这个观点，第一批车提前三个月在首都进行实地路试，经过两会组委会派出的工作组现场监督，没有发生任何抛锚掉链子事件，证明了中华集团产品的可靠性。
  另外作为应急方案，组委会还是准备了几辆空车机动随行，万一真抛锚了，能及时安排代表们转运到新车上继续前进。
  可以说，两会代表们掌握着中国的话语权，会议期间中华集团的产品给大家留下美好深刻的印象。
  许多乘坐大巴的代表，下了车后还专门来到中华“汉”的轿车旁，实地观看同属中华集团的产品有什么过人之处。发现采用混合动力的“汉”，实际百公里油耗只有7.5l，大家纷纷惊叹无法想象。他们自己的座驾平时百公里油耗都在12l以上，简单一对比，中级车大小的“汉”优势就显得非常突出。
  另外鲲鹏大巴的良好表现，也让代表们见识到中华客车的厉害程度，为将来鲲鹏客车、公交车打入当地市场奠定了高层舆论基础。
  上一次两会用车掀起如此热议，还是当年的奥迪a6l，凭借出色的体验一举奠定了中国官车的形象。这次中华集团优异表现，至少能让大家对国产车的印象大为改观，看到了跟合资车之间不断缩小的差距，甚至有领先一头的趋势。
  已转入仕途担任常务高官之职的竺天峰，心里对汽车行业依旧充满牵挂，趁两会间隙他也专程近距离接触了中华集团的产品。
  打开“汉”的引擎盖，发现中华集团自主设计研发的zhs混动系统赫然映入眼帘，严谨发动机舱布局以及多处核心零部件，让熟悉汽车行业的竺天峰一看就知道这不是样子货，而是真正意义上的创新之举。
  “原以为我们已经跑得够快了，没想到跟人家比起来还真是差不少。
  当初我曾跟丰田谈判要对方转让混动技术，却吃了大大的闭门羹。现在好了，中华集团弄了出来，我估计丰田章男的脸色一定很不好看。
  红旗的复兴，还有许多路要走，一汽肩上的压力大呀！”
  换了新位置，竺天峰可以相对客观看待中华集团的问题，就连一向以一汽为荣的他，今天不得不承认一汽已经落后于对方。
  “为什么我们就不能研发出这样的产品？”
  此话既是问他自己，也是问向了共和国长子一汽集团。
  这是一次圆满、成功的大会，作为13亿人代表之一，韩皓亲自见证了国家新首长以及新中央政府组成机构的诞生。
  赵国平无疑是最耀眼的政治明星，他顺利晋升中枢，开启了自己的新仕途历程。
  主管汽车行业的部门也发生了改动，原来的信息产业部在机构改革背景下，职权进一步扩大跟其他部门重组为工业和信息化部，简称工信部。其中韩皓的老朋友，原二汽老总、武江市书记苗于玮出任排名第一的副部长，显示他在地方的出色政绩让其顺利回归中枢部委工作。
  以前是曾经的竞争对手，现在成为管理汽车工业的副部长，这样奇妙的遭遇让韩皓想起来都会心一笑。
  在两会期间，苗于玮专门找过韩皓谈了一次，说看到了内参上的发言，对他的观点基本认同，希望能抓住机会将中国工业水平搞上去。
  据他透露的信息，赵国平将内参批示后，转发到中央高层传阅，引发不小震动，尤其中国工业命脉依旧控制在国外手中，让许多人都开始重视经济转型升级问题。
  “想不到你说一句话，看上去反倒比我自己刚上任主管官员还顶用。”
  跟韩皓一直来关系都不错，因此学者型的官员苗于玮忍不住拿这个来调侃道。
  还有另一件喜事就是韩皓的恩师胡一鸣，在发改委的仕途见涨，以专家身份谨慎为六名发改委副秘书长之一，协助分管领导工作。
  胡一鸣的战略眼光一流，不然也不会多次给以韩皓重要建议，他获得重用对国家来说是好事。
  这次呼吁中国经济转型升级，韩皓没有就此跟胡一鸣沟通，因为对方身份敏感在这样关键时期怕影响了其仕途进步。从另一个方面，也可以证明现在韩皓的翅膀已经变硬，可以独立面对未来复杂的局面。
  人是一种可以通过教育培训而不断进化学习的生物。当今世界纷繁复杂，专业化分工明显，没有全能型的人才可以通吃所有。中华集团日趋庞大，韩皓做出决策需要考虑的因素，除了国内复杂考量之外，还得涉及国际政治大环境，这让他急需拥有自己的智囊参谋团帮忙。
  谋划已久的“中华智库”正式筹建，将网罗大批专家学者兼职或全职，通过调研最新的国内外宏观经济形势、金融市场、产业运行、技术创新等综合信息，为中华集团产业发展战略决策提供研究支持。
  但中华智库研究的领域不仅仅局限于服务中华集团，还将为国家和社会进步服务。
  众所周知，社科院、国家发展研究中心等属于官方智库机构，而社会型智库在中国影响力薄弱，处于小、弱、穷层次。韩皓组建“中华智库”，就希望它成为有较大影响力和国际知名度的高端智库，可以跟国际上知名的布鲁金斯学会、卡耐基基金会以及兰德公司等顶尖智库相抗衡。
  “让知识转化为财富，让真正的学者拥有展现自己水准的平台。”
  韩皓承诺每年对中华智库投入不少于一个亿人民币，保证足够的研究资金，供广大专家学者对宏观层面进行研究支持。
  财富转化为知识，知识又能促进财富增值，形成良性循环为企业和国家服务，这就是韩皓的初衷所在。